只要是開飛機的飛行員人手一定會有一本飛行日誌簿記載：累積飛行里程，時數，起降數。
另外，也紀錄著各項機型考核，驗證是否隨時保持適航。
雖然我不是飛行員，但是我熱愛旅行，每次搭機我一定會保留登機證，為我的這一躺旅行留下見證。
以下是今年2007年辛苦窩在機椅上累積的飛行紀錄：
總哩程數：25,113 miles
總起降數：30
航空公司：
聯合航空(UA)
全日空航空(NH)
中華航空(CI)
美國航空(AA)
日本亞細亞航空(EG)
日本航空(JL)
機型：
Boeing：737-800，757-200，767-300，767-300ER，
747-400，777-200，777-300
AirBus：330-300
MD：MD-80
2007： 25,113 miles
TPE-NGO-TPE
TPE-KIX+ITM-HND+NRT-TPE
TPE-LAX-DFW-IAH-DFW-LAX-TPE
TPE-NRT+HND-HKD+CTS-NRT-TPE
另外，也紀錄著各項機型考核，驗證是否隨時保持適航。
雖然我不是飛行員，但是我熱愛旅行，每次搭機我一定會保留登機證，為我的這一躺旅行留下見證。
以下是今年2007年辛苦窩在機椅上累積的飛行紀錄：
總哩程數：25,113 miles
總起降數：30
航空公司：
聯合航空(UA)
全日空航空(NH)
中華航空(CI)
美國航空(AA)
日本亞細亞航空(EG)
日本航空(JL)
機型：
Boeing：737-800，757-200，767-300，767-300ER，
747-400，777-200，777-300
AirBus：330-300
MD：MD-80
2007： 25,113 miles
TPE-NGO-TPE
TPE-KIX+ITM-HND+NRT-TPE
TPE-LAX-DFW-IAH-DFW-LAX-TPE
TPE-NRT+HND-HKD+CTS-NRT-TPE
| From | To | Initial Heading | Distance | |
| 2 segment path: | 2298 mi | |||
| Taipei (TPE) | Nagoya (NGO) | 50°(NE) | 1149 mi | |
| Nagoya (NGO) | Taipei (TPE) | 238°(SW) | 1149 mi | |
| 3 segment path: | 2655 mi | |||
| Taipei (TPE) | Kansai (KIX) | 49°(NE) | 1058 mi | |
| Itami (ITM) | Haneda (HND) | 76°(E) | 251 mi | |
| Narita (NRT) | Taipei (TPE) | 242°(SW) | 1356 mi | |
| 6 segment path: | 16516 mi | |||
| Taipei (TPE) | Los Angeles (LAX) | 46°(NE) | 6799 mi | |
| Los Angeles (LAX) | Dallas (DFW) | 87°(E) | 1235 mi | |
| Dallas (DFW) | IAH | 153°(SE) | 224 mi | |
| IAH | Dallas (DFW) | 333°(NW) | 224 mi | |
| Dallas (DFW) | Los Angeles (LAX) | 279°(W) | 1235 mi | |
| Los Angeles (LAX) | Taipei (TPE) | 307°(NW) | 6799 mi | |
| 4 segment path: | 3634 mi | |||
| Taipei (TPE) | Narita (NRT) | 52°(NE) | 1356 mi | |
| Haneda (HND) | Hakodate (HKD) | 7°(N) | 433 mi | |
| CST | Narita (NRT) | 188°(S) | 489 mi | |
| Narita (NRT) | Taipei (TPE) | 242°(SW) | 1356 mi | |
| Total: | 25113 mi | |||
全站熱搜
留言列表
翼の旅行 (6)
